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许多航班被指责航班餐点严重“缩水”,航空公

[导语]最近,许多经常乘飞机旅行的乘客向上游记者报告说,自8月份以来,他们明显感到航空公司提供的餐饮质量和服务内容严重缩水,无论是经济舱还是商务舱。“早上7: 30的飞机会送几个包裹.最近,许多经常乘飞机旅行的乘客向上游记者报告说,自8月份乘坐国内航班以来,他们明显感觉到餐饮质量、商务舱和经济舱的内容都严重下降。”对于早上7: 30起飞的飞机来说,几包零食不足以满足“现在的商务舱,连牙齿都不够吃”。

相关爱好者在接受上游记者采访时证实,国内几家主要航空公司已经改变了餐饮服务内容,整体上减少了服务内容。我认为这些变化的原因与监管机构对安全航行的更高要求有关。

据说机上餐饮服务已经萎缩,三明治已经取代了正餐。这篇文章描绘了科菲茶馆的网民。

主食正餐“缩水”成水果点心

陈老师是上海一家演艺文化公司的员工。因为他的工作,他经常坐飞机去北京。“我更喜欢中国东方航空公司或中国国际航空公司,但自8月份以来,这两家公司吃得更糟。我在八月飞了七八次,在飞机上几乎没有吃任何东西。”

陈向上游记者回忆说,过去,北京和上海的大多数航空公司都是在临近用餐点的时候提供主食,“有时当你饿了,可能会持续一段时间。”然而,在8月份的几次航行中,以前的餐点都不见了,航空公司大多提供零食,有少量的零食和水果,更多的是直接提供零食。

陈告诉记者,京沪高铁的客流一直都比较大,甚至票价折扣都比较高。全服务航空公司的新做法(不同于廉价航空公司,廉价航空公司包括免费托运行李、免费餐饮和更广泛的返程和换票前提)使得他不可能接手。“那天买的票基本上是全价票,票价逐年上涨。现在经济舱票价将近1500元,甚至连盒饭都不发。”

乘客吐出7000多元。商务舱只提供五份水果和两份小吃。

5片水果和两块点心的飞机餐

上游记者的一次访问发现,“食物减少”不是一个恰当的例子。在国内颇受乘客欢迎的论坛“科菲茶馆”,许多网民表示,他们在乘坐东航和国航航班时,只在正餐时吃零食。

一些网民报道说,他们在11点55分乘坐国航1502航班从上海虹桥飞往北京,虽然是商务舱,全价为5810元,但提供的只是一份三明治。

另一位网民发帖称,中午12点35分,他乘坐东航从上海到昆明的3小时5分钟航班,当然是商务舱,只带了5块水果和2块零食。东航官方网站上的上游记者发现,上海至昆明航班的商务舱全价为7630元。

相关乘客向上游记者暗示,不清楚为什么航空公司会大幅“缩减”他们的餐点。然而,在机票价格保持不变的环境下,他们无法接手,因为他们的工作内容和质量急剧下降。

乘客赵建说:“国内机票越来越贵,但服务的内容和质量越来越接近廉价航空公司。”

航空公司回应称为确保平安

上游记者注意到,中国国际航空公司在官方网站上对网民和乘客反映的日益萎缩的商业环境做出了回应。

国航在8月19日发布的通知中表示,“受航线特点和雷雨季节的影响,为了最大限度地保证安全”,国航调整了部门航线的客舱服务内容和服务程序。除了法国机上调整外,国航的调整还包括“在实际飞行时间少于70分钟(含)的航班上,只提供小瓶瓶装饮料”,“在实际飞行时间多于70分钟且少于120分钟(含)的航班上,如果经评估确认在着陆前40分钟内不能完成膳食的分发和接收, 膳食类型将减少为一种类型,或者不需要接收的膳食将以散装形式提供,“头等舱和公务舱膳食将调整为一次性供应”等。

上游记者注意到,国航的声明没有透露“新餐饮政策”何时完成等细节。

机上波动致伤频发促监管加码

相关爱好者向上游记者表示,许多航空公司以机上安全为由减少了工作内容,以落实民航总局的相关安全规定。民航总局发布了相关规定,“乘务员不得在起飞后30分钟和降落前30分钟从事与安全无关的工作”。今年以来,由于天气炎热,发生了机组人员和乘客因船上波动而受伤的事件,促使民航局再次执行这一规定。

高级机长蒙彬在接受上游记者采访时透露,在客机起飞和降落期间,飞机改变了高度,飞机处于低空。气流很混乱,很容易波动,所以空乘人员必须在起飞后30分钟开始工作,或者在着陆前30分钟完成工作。

孟说,安全的严酷带来了乘客和飞机的安全。“中国民航将立即创下108个月无死亡记录。中国民航拥有世界上最高的飞行安全水平。这是民航面临的严峻而安全的形势。”

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